Il progetto definitivo della riqualificazione della metrotranvia Milano-Limbiate, redatto da Metropolitana Milanese, inizia a prendere forma.
Tracciato Il progetto ricalca il tracciato attuale della tranvia extraurbana Milano-Limbiate, la quale sarà destinata a restare isolata dal resto della rete milanese. La linea attraverserà i Comuni di Milano (nel suo tratto periferico), Cormano, Paderno Dugnano, Senago (anche se qualcuno dice il contrario, l’abitato di Castelletto, fino a prova contraria, è parte del territorio di Senago!), Varedo e Limbiate. Leggi tutto “Milano-Limbiate: il progetto prende forma”
Da domani, 8 gennaio 2019, apre un nuovo punto di riferimento per gli Amici del Tram a Milano in piazza Firenze n°6, vicino al capolinea della linea 69, ma dove passano anche tantissimi tram: 1, 14 e 19, oltre al 57 ed al capolinea del 43!
Il locale è armonioso e luminoso, ha il soffitto fatto con i coperchi delle cassette dei vini, una particolarità unica nel suo genere. Ma l’importante è proprio il buon vino solo di Lombardia e prodotti agroalimentari lombardi a km 0!
L’interno del Locale, dal design rustico ma raffinato con l’accostamento delle piastrelle di gres porcellanato ed il cemento tinteggiato, nonché fatti a mano tutti i piani dei tavoli di legno massello e grezzo, le sedie sono firmate ma riverniciate in luogo, inoltre l’esposizione verticale dei vini vi porterà ad alcune scelte obbligate per non assaggiarli tutti, giacché sono più di 40 tipi diversi e tutti lombardi!Appena entri, ecco il messaggio di benvenuto ricamato sullo zerbino d’entrata!
Mancano solo gli oggetti tranviari che presto arriveranno grazie al nostro contributo. Leggi tutto “Ca’ de Vin”
Babbo Natale e Gesù Bambino hanno portato un bel regalo sotto l’albero a tutti Comuni attraversati dalla Milano-Limbiate.
Dopo che lo scorso anno Regione Lombardia si era fatta carico della quota che il Comune di Varedo avrebbe dovuto versare per la riqualificazione della metrotranvia Milano-Limbiate e, dopo che la medesima richiesta del Comune di Senago era stata esaudita nello scorso mese di novembre, il Consiglio Regionale ha approvato l’emendamento al Bilancio di Previsione presentato dai Consiglieri Marco Alparone e Paola Romeo, che stanzia fondi per 6 milioni di euro a favore dei restanti Comuni: Paderno Dugnano, Cormano e Limbiate. Leggi tutto “Milano-Limbiate: la Regione paga per i Comuni”
Era il 1985 quando per la prima volta l’ACT esordiva con il tram di Natale: la reginetta era la bianco-neve 1702.
Il primo tram di Natale effettuato con la 1702 nel lontano 1985
Oggi, trentatré anni dopo, l’evento tanto desiderato da bimbi, amici e fotografi, si è riproposto: alle ore 15.00 si è alzato il sipario sull’opera più bella e attesa di Natale.
si è alzato il sipario sull’opera più bella e attesa di Natale.
Avevamo a bordo l’unico e l’inimitabile Babbo Natale che, a suo tempo, lavorava all’Alemagna e sfornava proprio i panettoni milanesi (quelli veri!) e che si è adoperato ad affettare il mega panettone da 10 kg a marchio Cova, il quale, come tradizione comanda, accompagna l’evento e delizia i palati dei partecipanti.
Sei sicuro che il tuo cv sia realmente efficace? Vorresti farlo rivedere da un professionista? Qual è il tuo livello di digital reputation? Come ti presenti in rete?
Sali a bordo del Tram del Curriculum e ottieni insieme a Ggroup un curriculum vincente! Ggroup ti aspettia in centro a Milano, dal 22 al 28 ottobre!Leggi tutto “Tram del curriculum 2018”
Sabato 20 ottobre dalle 11 alle 17 e domenica 21 ottobre dalle 14 alle 17 il Trenino Thomas ti aspetta in piazza Castello, per salire a bordo dell’esclusivo tram!
Potrai scoprire tante sorprese, divertirti insieme a nuovi amici ed esplorare la città in compagnia di Sir Topham! Leggi tutto “Thomas Day 2018”
L’ACT ha esposto a Novegro, dal 28 al 30 settembre 2018, dalle 9.00 alle 18.30.
Questa volta i numeri li lasciamo agli altri giacché come ogni anno l’ACT con il suo stand è riuscita nell’intento: nuovi Soci, gadget tranviari che hanno fatto la felicità di molte persone, un libro monografico che ha avuto un successo superiore rispetto alle nostre aspettative visto il particolare tema trattato, anche perché si trattava di un rotabile trainato da cavalli e non spinto autonomamente da un motore.
La posizione strategica all’ingresso con di fronte il blasonato stand della Märklin ci ha senz’altro aiutati nella presentazione delle nostre iniziative tranviarie, ma soprattutto la gioia creata dai bimbi cui non pareva vero di suonare un’autentica campana dei tram milanesi.
All’inaugurazione poi lo stesso architetto Pagliuzzi, anfitrione di Novegro ricordiamolo, durante il discorso d’apertura della mostra, ha citato personalmente il nostro Presidente ringraziandolo per l’aiuto dato nel risolvere una situazione di emergenza fieristica, creatasi solo due giorni prima della kermesse, senza dimenticare la nostra Amica Irene, assegnandole da quest’anno, sempre da parte di Pagliuzzi, un premio a suo nome dedicato ai giovanissimi modellisti.
Locomotore Badoni 209 005 esposto a Novrego dall’Associazione Rotabili Storici Milano Smistamento
Mentre erano in corso le ultime limature e rifiniture agli impianti rinnovati di piazza V Giornate, corso di Porta Vittoria e corso XXII Marzo, il 1° settembre 2018 si sono svolti i collaudi tecnici degli impianti. Sui nuovi binari hanno circolato la carrello 1935, la 4950 (prima 4900 ad essere ricostruita), il Sirietto 7602 e l’Unimog 9302.
la 1935, terminato il giro sull’anello, sta per rientrare in viale Premuda. (01-09-’18)Il Sirietto 7602, proveniente da corso XXII Marzo, entra negli impianti rinnovati. (01-09-’18)la 1935 si fa largo tra gli ultimi cantieri per il completamento delle banchine di corso XXII Marzo. (01-09-’18)L’Unimog 9302 chiude la “carovana” composta da 1935, 4950 e 7602. (01-09-’18)
L’intervento, sia in V Giornate, eseguito da ATM, sia in Porta Vittoria, svolto dall’impresa sanremese METRO.FERR S.r.l. ha comportato la sostituzione dell’armamento, danneggiato dal transito delle linee automobilistiche di forza 73 e 60, impiegano una posa su soletta di cemento armato fibrorinforzato con attacchi elastici antivibranti, per minimizzare le vibrazioni prodotte al passaggio dei tram. Sono inoltre stati sostituiti tutti gli scambi elettromeccanici con quelli elettronici a radiofrequenza.
L’intervento che salta di più all’occhio è, senza dubbio, la sostituzione del pavé con un asfalto di color rosso che, a detta di Palazzo Marino, dovrebbe ricordare la precedente pavimentazione: ma, pur rosso che sia, sempre asfalto è!
