Sono partiti lo scorso 2 gennaio alcuni cantieri per il rinnovo di parte dell’armamento tranviario di piazza Firenze.
L’intervento I lavori consistono nella sostituzione di alcuni cuori dei deviatoi presenti in loco e altrettanti tratti di binario ammalorati, i quali saranno rinnovati con metodo “classico”, ovvero su ballast. Al termine dell’intervento sarà ripristinata la pavimentazione in asfalto.
L’intervento.
L’intervento è stato appaltato da ATM all’impresa DAF Costruzioni Stradali.
In contemporanea, ai fini di ridurre le interruzioni di servizio, saranno svolti interventi alle alberature in viale Certosa. Leggi tutto “Lavori in piazza Firenze”
Mentre erano in corso le ultime limature e rifiniture agli impianti rinnovati di piazza V Giornate, corso di Porta Vittoria e corso XXII Marzo, il 1° settembre 2018 si sono svolti i collaudi tecnici degli impianti. Sui nuovi binari hanno circolato la carrello 1935, la 4950 (prima 4900 ad essere ricostruita), il Sirietto 7602 e l’Unimog 9302.
la 1935, terminato il giro sull’anello, sta per rientrare in viale Premuda. (01-09-’18)Il Sirietto 7602, proveniente da corso XXII Marzo, entra negli impianti rinnovati. (01-09-’18)la 1935 si fa largo tra gli ultimi cantieri per il completamento delle banchine di corso XXII Marzo. (01-09-’18)L’Unimog 9302 chiude la “carovana” composta da 1935, 4950 e 7602. (01-09-’18)
L’intervento, sia in V Giornate, eseguito da ATM, sia in Porta Vittoria, svolto dall’impresa sanremese METRO.FERR S.r.l. ha comportato la sostituzione dell’armamento, danneggiato dal transito delle linee automobilistiche di forza 73 e 60, impiegano una posa su soletta di cemento armato fibrorinforzato con attacchi elastici antivibranti, per minimizzare le vibrazioni prodotte al passaggio dei tram. Sono inoltre stati sostituiti tutti gli scambi elettromeccanici con quelli elettronici a radiofrequenza.
L’intervento che salta di più all’occhio è, senza dubbio, la sostituzione del pavé con un asfalto di color rosso che, a detta di Palazzo Marino, dovrebbe ricordare la precedente pavimentazione: ma, pur rosso che sia, sempre asfalto è!
Estate: tempo di vacanze e di… cantieri. Così, con la “Guida pratica per umarell meneghino” sotto il braccio, abbiamo deciso di fare un tour a spasso per la città, con uno sguardo anche alle tratte interurbane.
Piazza V Giornate
Proseguono senza sosta i lavori, iniziati nel 2017, per il rinnovo dell’anello di piazza V Giornate, dove ATM sta sostituendo interamente l’armamento. Nel contempo, come già annunciato, l’area sta cambiando volto, dato che è iniziata la posa del famoso asfalto rosso, intervento che però non sembra accontentare tutti, anzi non è raro sentire: «La par propri brüta e che cald ca büta föra! Il pavè l’era pussee bèll!»
è iniziata la posa dell’asfalto rosso in piazza V Giornate.
Dal 7 luglio al 2 settembre sono previsti cantieri in viale Monza, lungo la linea 7: lo scopo dell’intervento è posare nuovi binari per contenere l’inquinamento acustico.
Il tratto di viale Monza in oggetto è, infatti, interessato da un intenso traffico veicolare su gomma che sollecita meccanicamente il sedime, generando rumore e avvallamenti nella periferia tra il binario ed il manto stradale.
La tipologia di posa, che si pone come obiettivo la risoluzione dell’annoso problema (tra l’altro comune a numerose vie meneghine) e che verrà eseguita dalla stessa ATM S.p.A., prevede l’installazione di moduli carrabili in elastomeri compositi [1] all’interno ed all’esterno del fungo della rotaia. Leggi tutto “Nuovi binari in viale Monza”
Riprenderanno lunedì 4 giugno, e si protrarranno fino al 2 settembre, prima dell’inizio dell’anno scolastico, i lavori per il completamento del rinnovo degli impianti tranviari di piazza V Giornate e corso di Porta Vittoria, cantieri che porteranno alla definitiva sparizione del pavé, già in parte scomparso dopo gli interventi dell’estate 2017.
In sostituzione del selciato, verrà steso un bellissimo (si fa per dire) asfalto color rosso, come già fatto in piazzale Baracca, per coniugare la sicurezza di uno dei principali nodi di traffico e salvaguardare il carattere storico di un luogo importante per i Milanesi, così dicono da palazzo Marino. Ma dei dubbi sorgono spontanei: cosa avrà di storico questo bitume rosso? Ma soprattutto, chi riesce a vedere il rosso in piazzale Baracca?
l’asfalto (che dovrebbe essere) rosso di piazzale Baracca.
Da giovedì 29 marzo a domenica 15 aprile 2018, il piazzale antistante la stazione di Porta Genova sarà interessato da un cantiere, necessario alla sostituzione di alcuni tratti di binario (con metodo “classico” su ballast), all’intersezione con le vie Vigevano e Valenza.
l’area interessata dal cantiere
L’intervento è stato appaltato da ATM all’impresa DAF Costruzioni Stradali.
Cosa verrà fatto
L’intervento prevede la sostituzione dei tratti di binario ammalorati ed il ripristino del manto stradale in masselli di granito.
lavori in porta Genova: la linea 2 devia in viale Coni Zugna. (31-03-’18)lavori in porta Genova: la linea 10 effettua capolinea a Segesta. (31-03-’18)lavori in porta Genova: rimozione dei binari usurati. (31-03-’18)lavori in porta Genova: bus sostitutivi delle linee tranviarie 2 e 9. (31-03-’18)lavori in porta Genova: il tratto di binario che sparirà). (31-03-’18)
Da lunedì 12 febbraio a sabato 10 marzo 2018, via Vincenzo Monti sarà interessata dall’istituzione di un cantiere stradale, finalizzato al rinnovo dei binari (con metodo “classico” su ballast) in prossimità dell’incrocio con via XX settembre. Nello specifico, per consentire la posa del cantiere e lo stallo dei mezzi, via Monti sarà chiusa al traffico veicolare nel tratto compreso tra via Rovani e via Tamburini.
È stata riaperta al traffico piazza V Giornate, dopo una chiusura di tre mesi che è servita a sostituire sei scambi (sono stati rimpiazzati quelli elettromeccanici di vecchia data a lancio di corrente con quelli elettronici a radiofrequenza) e a posare i nuovi binari su platea in calcestruzzo. È stato impiegato del cemento armato fibrorinforzato adagiato su un sottile strato elastomerico (gli elastomeri sono anche noti con il termine generico di “gomme”) e i binari sono stati fissati alla soletta tramite attacchi elastici. Questa soluzione permette di ridurre al minimo le vibrazioni, e di conseguenza il rumore, al passaggio delle vetture.
I nuovi binari seguono un percorso leggermente diverso da quello storico: più regolare sia nei tratti curvi sia in quelli rettilinei. La nuova geometria è stata progettata per assicurare alle vetture più facilità di manovra e una maggior velocità di sicurezza nella svolta.
Sono iniziati il 24 luglio i lavori per la sostituzione dei binari in piazzale Costantino Nigra.
la posa dei nuovi binari in piazzale Nigra. (01-08-’17)
I cantieri si sono resi necessari a causa dell’usura provocata dalle forze trasversali, a loro volta generate dagli pneumatici dei filobus e dei bus che attraversano la sede tranviaria nella loro preferenziale.
ultimo giorno in V Giornate per le linee 9 e 19, prima dell’istituzione del cantiere. (31-05-’17)
Dopo quasi cinque anni, in cui il concetto di pianificazione della manutenzione pareva essere stato sepolto in qualche cassetto, ecco che nel 2017 si prospettano nuovi cantieri di ammodernamento e di sistemazione della rete tranviaria. Sono già in corso delle asfaltature notturne in via Ornato (linea 4) e in via Ripamonti (linea 24). Sono stati programmati anche i lavori sulla Milano-Limbiate, a causa dei quali è prevista una sospensione dell’esercizio dal prossimo 10 giugno. Per quanto riguarda la rete urbana, l’intervento più importante sembra essere il rifacimento dei binari in piazza V Giornate.
Il cantiere avrà inizio il 1° giugno e proseguirà fino al 3 settembre (poco prima della ripresa dell’orario scolastico). L’intervento comprenderà la sostituzione di sei scambi con altrettanti di nuova generazione equipaggiati da sistemi di radiocomando e la posa di nuovi binari che consentiranno di ridurre le vibrazioni e il rumore al passaggio dei tram. Leggi tutto “Nuovi binari in V Giornate”
