Triste epilogo per la gloriosa storia delle tranvie extraurbane milanesi: alle ore 21:45 del 30 settembre 2022 (esattamente 11 anni dopo la chiusura della Milano-Desio), l’ultimo treno bloccato della Milano-Limbiate è entrato nella rimessa di Varedo ed ha abbassato il pantografo per sempre.
Incrocio a Cassina Amata. (30-09-’22)Incrocio con scambio di tabelle, il famoso bastone pilota che si usava in ferrovia dove c’era il binario unico, siamo a Molinazzo di Cormano. (30-09-’22)Foto alt a Cassina Amata per l’ultimo tram in direzione di Varedo. (30-09-’22)La fine della Milano-Limbiate, il cancello del deposito di Varedo si chiude per sempre. (30-09-’22)
L’ultima pagina di storia delle tranvie interurbane si è chiusa nel più assordante silenzio di sempre da parte del Comune di Milano (non ostante la Regione, assieme ai Comuni interessati, abbia più volte sollecitato un tavolo tecnico e dato la disponibilità economica, al fine di scongiurare la chiusura), accompagnata da uno scrosciante applauso dei numerosi passeggeri ed appassionati, giunti da ogni regione d’Italia e dall’estero.
Gli appassionati al gran completo che hanno partecipato all’ultimo viaggio del tram da Comasina M3 a Varedo. (30-09-’22)
La tattica è stata quella di sempre: ridurre ai minimi termini la manutenzione corrente ai rotabili e all’infrastruttura, fino a sospendere l’esercizio, dopo un mese di assurdi rallentamenti, per non ben identificate cause che, a detta di ATM, «non consentono di affrontare in sicurezza le criticità della stagione invernale».
Ultime partenze da Comasina. (30-09-’22)
Dal 1° ottobre, in occasione della “Green Week” indetta in pompa magna dal Comune di Milano, un serpentone di bus, immobile ed incolonnato assieme alle auto, collegherà Limbiate a Comasina M3, lungo la già congestionata Comasina.
Nei giorni di sabato 11 e domenica 12 giugno 2022, in occasione della Design Week, ha circolato per le vie di Milano un tram dei sapori della val d’Orcia, sapientemente arredato a mo’ di podere toscano; pensate che i cuscini sui sedili di legno di teak della “Carrello”, riproducevano delle piastrelle.
Gli interni della 1980 Neff Tram. (12-06-’22)
In particolare ,durante il giro tranviario, si potevano degustare oli e vini prodotti alle pendici del monte Amiata.Leggi tutto “1980 Neff Tram”
Il Malpensa Express “si rifà il look”: i 14 treni Coradia del servizio aeroportuale saranno completamente rinnovati. I convogli avranno una nuova livrea, che riprende quella dei treni Caravaggio e Donizetti, con un colore rosso, questa volta più vivo anziché amaranto, caratteristico del servizio aeroportuale.
A bordo è previsto il rinnovo dei sedili e di altri elementi di arredo, fino a dare l’impressione ai passeggeri di salire su un treno nuovo. I nuovi sedili, infatti, ora sono ricoperti di eco pelle. Per i lavori si sono scelti materiali adeguati a contenere i danni e agevolare il ripristino in caso di atti vandalici come la pellicolatura dei cristalli.
Gli interni rinnovati dell’ETR 245 06. (19-05-’22)
Questa mattina, alle ore 11:27, l’ETR 245 06, il primo treno a ricevere la nuova livrea, è partito da Milano Cadorna FN.
ETR 245 06 in sosta a Milano Cadorna. (19-05-’22)
L’arrivo del secondo convoglio rinnovato è previsto tra 10 giorni; i “Malpensa Express” saranno tutti rinnovati entro novembre del corrente anno.
Per tutto il mese di aprile, sarà operativo un cantiere atto al rinnovo dell’armamento in viale Regina Giovanna, nel tratto di linea compreso tra piazza Santa Francesca Romana e corso Buenos Aires.
Nell’incrocio con il Corso, dove le sollecitazioni dovute al traffico veicolare pesante sono maggiori, i nuovi binari verranno posati su platea di cemento fibrorinforzato, nella restante parte verrà, invece, mantenuta la posa tradizionale su ballast con traversine in cemento armato precompresso.
Armento rimosso in piazza Santa Francesca Romana. (09-04-’22)I vecchi binari rimossi. (09-04-’22)
Deviazioni
Per consentire lo svolgimento delle attività, le linee 5 e 33, fino al 30 aprile, percorreranno la circonvallazione, transitando per via Nino Bixio, viale Piave, piazza Oberdan e viale Vittorio Veneto.
I tram delle linee 5 e 33 deviano sulla circonvallazione. (09-04-’22)
Il conflitto in corso coinvolge, purtroppo, due “superpotenze” in fatto di trasporti su rotaia.
La Federazione Russa dispone di una rete ferroviaria di circa 85.000 km, (la terza al Mondo per estensione dopo Stati Uniti e Cina). Le Ferrovie Russe (Rossijskie Zeleznye Dorogi) hanno 836.000 dipendenti, 20.000 locomotori, 25.000 vetture passeggeri ed oltre 300.000 carri merce operativi, in parte posseduti da privati. I passeggeri trasportati ogni anno ammontano a circa 1.300 milioni.Leggi tutto “I numeri del trasporto su ferro della guerra in Ucraina”
Con il progressivo rialzo delle temperature e l’avvicinarsi della stagione primaverile, in questi ultimi giorni di febbraio le sabbiere vengono impiegate unicamente nei turni mattinali. Nella foto vediamo la 712 in via Chinotto, di rientro al deposito Baggio, mentre fiancheggia la caserma Santa Barbara. (21-02-’22)
Sezione dedicata alle foto-notizie riprese dai soci (ed eventualmente anche dagli amici). Le foto, per chi gradisce, possono essere inviate tramite mail a sito@amicitram.eu corredate da una didascalia (verranno pubblicate con la consueta maschera).
1813 in servizio sul 10, ripresa nel tratto iniziale di corso Sempione. (30-12-’21)Ritratto serale per la “carrello” 1990, con la corona senza pubblicità e la doppia destinazione sulla veletta frontale. (30-12-’21)1670 “Jack Daniels”. (29-12-’21)1609 “Alice in Wonderland”. (29-12-’21)1597 “MIDO”. (29-12-’21)1746 natalizia “Giorgio Armani” in via Manzoni. (25-12-’21)
Oggi il treno strenna di Natale del Cral FNM è arrivato a Garibaldi. La composizione del treno comprendeva il locomotore E 610-04 (1949) e la carrozza Az 130 (1924), sapientemente restaurati e riportati al loro antico splendore. Non potendo la E610 circolare sulla rete RFI, è stata agganciata al convoglio una locomotiva diesel-elettrica EffiSchunter 1000 N. 92 (CZ LOKO – Repubblica Ceka), che ha trainato il convoglio da Novate Milanese a Porta Garibaldi, poi in manovra ha spinto il treno fino al binario 6 tronco dove ha sostato dalle 14:30 alle 16:30 distribuendo doni ai bambini delle maestranze di Trenord; il tutto allietato dalla banda del Corpo Musicale cittadino di Saronno. (18-12-’21)Treno strenna FNM (E610-04 + Az130) a Como Lago. (12-12-’21)Treno strenna FNM, composto dalla carrozza Az130 (OEFT, 1924) e dal locomotore 610-04 (Breda, 1949), immortalato a Milano Cadorna sotto una leggera nevicata. (08-12-’21)1982 avvolta nella magia della prima neve meneghina. (08-12-’21)1719 ripresa sotto la nevicata dell’Immacolata. (08-12-’21)
Sezione dedicata alle foto dei mezzi di trasporto riprese dai soci (ed eventualmente anche dagli amici) in vacanza. Le foto, per chi gradisce, possono essere inviate tramite mail a sito@amicitram.eu corredate da una didascalia (verranno pubblicate con la consueta maschera).
ETR 575 “Italo” e carrozza semipilota piano ribassato a Milano Centrale. (31-10-’21)Frecciabianca 8619 Milano Centrale – Roma Termini effettuato con ETR 460 – 23. (31-10-’21)ETR 421- 034 “Caravaggio” in sosta a Milano Porta Garibaldi. (31-10-’21)
Da sabato 23 ottobre 2021 sono in corso due cantieri volti al rinnovo dell’armamento tranviario, uno in via Procaccini ed un altro in viale Corsica.
Come per tutti i rinnovi degli ultimi anni, l’armamento tradizionale in ballast sarà sostituito da quello su platea di cemento armato fibrorinforzato a massa flottante, posato mediante sistema “top down” su attacchi elastici antivibranti, al fine di evitare un precoce deterioramento del manto stradale e di ridurre il rumore, prevenendo un’usura accelerata dell’infrastruttura.
L’intervento sarà realizzato, per conto di ATM, dall’ATI composta da CGF, CLF, Gefer e Metro.Ferr.
Via Procaccini
Fino al 5 dicembre, via Procaccini sarà interrotta tra le vie Messina e Tartaglia. Il tram 10 fa servizio su due tratte distinte: tra viale Lunigiana e Monumentale M5 e tra piazza 24 Maggio e corso Sempione/Procaccini.
È attivo un collegamento bus sostitutivo tra le vie Procaccini e Cenisio.
Linea 10 in piazza 6 Febbraio. (23-10-’21)Collegamento sostitutivo automobilistico. (23-10-’21)
Viale Corsica
Per un analogo intervento viale Corsica sarà interessata dai lavori fino a domenica 19 dicembre.
La linea tranviaria 27 sarà sostituita da bus tra corso 22 Marzo e il capolinea di viale Ungheria. I tram fanno servizio tra piazza Fontana e corso 22 Marzo/via Cadore, da cui proseguiranno fino al capolinea temporaneo di viale Molise. Leggi tutto “Nuovi binari in viale Corsica e via Procaccini”
